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Archive Z 23500 Nord pas de Calais sur les TER PACA

Posté par alex007 le mardi 27 avril 2021 à 04:16

Catégories : Matériel moteur TER SUD PACA

Vers le milieu de l'année 2016, deux Z 23500 Haut de France anciennement Nord Pas de Calais sont venu en région PACA afin de pallier au manque de matériel à ce moment-là. Je vais situer le contexte.
Sur Marseille-Toulon-Nice-Vintimille il y avait à l'époque cinq matériels différents. C'était un véritable carnaval brésilien :

  • BB 22200 + RRR d'une fiabilité douteuse depuis qu'on leur a mis la réversibilité par câblot en 2013
  • BB 25500 + RRR même s'il y avait des roulements en réserve on en voyait sur certain TER les Arcs-Menton encore en 2006 jusqu' à l'arrivée des dernière Régiolis fin 2016
  • Z 23500
  • Z 26500
  • Regio2n

Sans évoquer bien sur des X 72500, B 81500 voir des Z 27500 Occitanie anciennement Languedoc Roussillon (en ajoutant bien sur le pantographe 25000V) qui venait de manière épisodiquement ou exceptionnellement sur des TER Marseille-Toulon-Hyères.
Les retards de livraison des Regio2n (plus de 2 ans de retard !!!) et la mise au point très délicate de ces engins ont perturbé le service des TER PACA. Il arrivait que certains jours sur dix Regio2n livré à cette époque-là il y en avait trois qui était en état de rouler et les autres arrêtés pour soucis technique. D'ailleurs la région PACA a fait venir pendant quelques mois une regio2N Rhône-Alpes (très en avance au nombre de livraison de ces engins) pour les faire uniquement circuler sur Marseille-Toulon-Hyères/les Arcs Draguignan car les region2N Rhône alpes sont des train court de six voitures (contre huit voitures pour les regio2n PACA) donc peu capacitaire pour la côte d'azur et l' UM entre les Régio2n n' était pas encore fonctionnelle.

Pour éviter de trop perturbé le trafic TER, la région PACA a loué 2 Z 23500 Nord Pas de Calais pour les engager sur Marseille-Toulon-Hyères/les Arcs-Grasses-Vintimille mais aussi sur du Marseille-Avignon-Valence.

Ne cherchez pas Kad Merad et Dany Boon manger à la baraque à frite de chez Momo.Ici vous êtes à la gare de Marseille St Charles sur les voies 3 et 5


Cet apport de rame a permis de limiter la casse pour le service d'été toujours plus chargé en région PACA avec l'afflux des touristes. A l'occasion je ferais un article sur les prêts de matériel en région PACA car ça mérite un super article tellement la région PACA a été le club de vacances du matériel ferroviaire venu d'ailleurs.
Techniquement les rames Nord pas De calais sont identique au Z 23500 PACA. Seles les portes jaunes les différencient des Z 23500 PACA.

Lors du changement de service en 2017 et avec la fermeture de l'antenne cannes-Grasse qui mobilisera moins d'engin sur les TER, les Z 23500 NPDC sont retourné dans leur terre natal chez les  les Ch'tis

C'est pour l'instant le dernier prêt de matériel de la région PACA. Seul l'avenir nous dira s'il y aura d'autre prêt de matériel.

Mot clé : Z 23500, Z 27500, B 81500, RRR, Regiolis, B 84500, Regio2N, Z 55500, BB 22200 RC, Marseille, Toulon, Hyères, Nice, Exploitation, Menton, Vintimille, AURA, Auvergne-Rhône-Alpes, Occitanie, Languedoc Roussillon,

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